常见汽车隔音改装材料哪几种?怎么分辨汽车隔音改装材料的好坏

常见汽车隔音改装材料哪几种?怎么分辨汽车隔音改装材料的好坏,在汽车改装中,汽车隔声的隔声效果是一个常见的改装工程,但业主往往不清楚中间问题。下面将说明在隔音效果修改方面的一些误解。

随着现代社会的发展,人们对汽车的高速性、轻量化和驾驶舒适性提出了更高的要求,越来越重视车辆内部的噪声问题。汽车噪声、振动和车辆行驶平顺性(噪声、振动、短时严酷)是衡量汽车产品质量的一个综合性问题。它也是用户最敏感的性能指标,对产品的声誉和市场占有率的影响越来越大。


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交通噪声对人体健康的影响是多方面的。噪声作用于人的中枢神经系统,引起大脑皮层的紊乱和平衡的抑制,导致异常的条件反射和对脑血管张力的损害。这些生理变化,在早期可以恢复原来的形状,但长时间,就会导致病理变化,导致人们产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和身体疲乏无力。如果孕妇需要较长的噪声车辆,噪声会影响胎儿通过中枢神经系统的发育。


汽车噪声不仅增加驾驶员和乘员的疲劳,而且影响驾驶的安全性。另一方面,噪声对消化系统和心血管系统有严重的不良影响,可引起消化不良、厌食、恶心、呕吐,导致胃和胃溃疡的发病率增加,高血压、动脉硬化和高血压的发生率也随之增加。冠心病明显高于正常状态。噪音也会对视觉器官产生不良影响。


汽车作为一种特殊的交通工具,与人的安全和健康密切相关,对隔声材料有着严格的要求。防水、防腐、阻燃、环保、重量轻、隔音性能好、吸声性好、减震寿命长。


毡纤维棉


具有良好的吸声性能。它被许多经济车辆用作地板上的隔音材料和隔热棉。车后市场有隔音材料,但材料本身吸水,不起火。如果疏忽进水,很难通过干燥,容易腐烂和霉变。超过3年的车辆应注意检查是否有任何腐烂或生锈的车辆地板上的原车辆的隔音棉。建议不使用声音修正。除了上述缺陷外,材料在汽车中也会有轻微的纤维挥发,对人体呼吸道有健康危害。


铝箔复合材料


汽车售后市场常用的隔音材料是用不同材料的海绵材料制成的。对于发动机罩降噪,具有一定的隔热、隔音性能。但由于铝箔的高反射性能(高达95%),在贴合铝箔复合材料后,发动机发出的大部分热量都反射回发动机本身和周围的线。虽然它有效地保护漆表面,但不利于发动机的长期稳定工作和发动机舱线的加速。老化,慎重选择。


海棉隔音材料


材料种类繁多,主要有PU、MBR、伊娃和EPDM。它们具有不同的密度、弹性、刚度和单独的孔和闭孔材料。原来的工厂主要用于密封和阻尼部件之间,如出气管道和内部装饰件。该材料本身具有一定的吸声和隔热性能,汽车市场也有隔音材料,但材料的吸声系数较低,而且大部分没有防水功能,建议在隔音处理时使用。NT不尽可能使用,特别是门板不能满和粘贴。


丁基橡胶阻尼材料


汽车市场后方最大的隔音材料主要是用丁基橡胶复合铝箔制成的车身减振。由于环境保护,该材料已完全取代沥青阻尼板。丁基橡胶阻尼材料的通用规格为460×820mm,胶粘剂厚度为1.5-2mm,铝箔厚度为0.1-0.15mm。该材料具有优良的吸振性能,具有隔音、隔热性能。由于丁基橡胶的使用,耐热性、耐臭氧性和耐老化性优异。当然,也有好的和坏的,材料不阻燃,本身重,1平方米的重量约3.5KG,整车安装车辆增加40-50KG。个别零件的使用对车辆维修更麻烦,例如修理沉陷零件和更换零件。汽车做隔音改性或声音提升是不可缺少的材料,但没有标准的材料,选择必须区别,没有气味,良好的延伸是最基本的要求。


吸音棉


这是一种人造无机纤维,以PET和PP为主要原料。在熔融状态下,借助外力吹入絮状细纤维,纤维与纤维相交并缠结在一起,呈现出许多小间隙。通过将声能转换为热能,实现了降噪效果。


早在90年代中期,这种材料就被用来制造羽绒服装,在汽车工业中没有得到应用,在汽车制造厂和售后市场得到了广泛的应用,近几年来,甚至一些独立的品牌车型也开始相匹配。该材料具有优良的吸声和隔热性能,还具有防水、防火、无有害挥发性气体、无金属等特点。由于毛绒结构和低密度,高频噪声吸收更为突出,中低频是弱的。主要用于汽车内饰,如车门装饰、尾箱、天花板等空腔结构。当改装隔音材料时,可以使用整个车辆。


阻尼板(原车辆标志隔音材料)


阻尼片称为泥块或阻尼块。它是粘在身体表面上的粘弹性材料。在170℃高温下粘贴在钢板壁上。它主要是为了减少噪声和减少振动,也就是说减震效果。所有汽车都配备了阻尼片,如奔驰、宝马等品牌汽车。此外,阻尼材料也可用于其他航天器、飞机和其他需要振动和降噪的机器。2013年3月,央视质量报告显示,三家豪华车品牌使用沥青减振器,造成车内空气污染严重。


汽车隔声是一个系统工程,没有一定的材料可以解决。除了隔音材料外,汽车噪声的大小主要取决于车身结构和汽车制造过程。例如,独立悬架优于独立悬架,B级轿车优于A级轿车,而合资汽车优于自有品牌轿车。隔音是智者见智的明智之举。


相关延伸:


汽车隔音施工标准是最高的,每个位置都做了细致的降噪处理,除了防火墙跟顶棚之外!防火墙施工工程复杂而且耗时,新车不建议做防火墙!顶棚是天窗,做顶棚意义不大,有限的预算花在有用的地方,避免走弯路!让我们武汉歌德来看看施工过程:


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门板拆开以后没有任何的隔音材料!只有一层防水的薄膜,底盘全部拆开以后,你会发现啥都没有。


底盘满贴红标止震材料,底盘跟后备箱是不能满贴的,满贴会引起车内有强烈的低频共振噪音,会让车内的人有头晕呕吐等现象,严重会危及人的生命!所以,条贴施工是最科学,也是效果最好的。


跟传统的丁基胶隔音材料对比,红标大能隔音材料隔音止震效果更好,重量更轻,铝箔强度更强,虽然价格稍高,但是对于追求高品质的您来说,这是值得拥有的!


后备箱后叶子板隔音止震施工,非常规范,每个细节合乎要求跟规则!底盘施工延伸到防火墙内部,就是为了好的隔音效果。


门板隔音三层施工标准:


第一层止震:依旧是最科学的条状施工。门板是整车噪音的主要来源之一,因为铁皮太薄,一旦高速行驶,门板铁皮共振低频噪音就是噪音来源其中之一。


第二层门板密封处理,隔绝多余的低频以及风噪,同时可以提升音响效果,获得扎实的喇叭低频响应!就算不改音响,原车的音质效果也可以提升百分之30左右。


第三层:顶级隔音王吸音处理。


引擎盖汽车隔音施工


第一层抑制铁皮共振。


第二层引擎盖覆膜吸收热量,吸收噪音保护引擎盖表面钣金油漆不褪色。


U型槽部位非常关键,它是发动机噪音进入驾驶舱的途径之一,我们也是二层施工标准,一层止震一层吸音,做好每个细节每个流程。


汽车隔音降噪请一定选择专业施工店家,不专业的施工会让车辆在以后的行驶当中有异响,对车造成损坏。要选择正品的环保的隔音材料也非常重要,不环保的材料会让车内产生对人有害的味道,特别是很廉价的沥青隔音材料,所以一定睁大我们的慧眼,不要在汽车隔音降噪上走弯路,汽车隔音降噪是一次性投资,没有升级的空间,有的就是不断完善!


文章结语:上述就是快搜小编给大家整理的关于常见汽车隔音改装材料哪几种?怎么分辨汽车隔音改装材料的好坏,希望可以帮助到大家。

  • 发表于 2018-07-02 16:14
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  • 分类:科技

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