汽车排气管改装到底选择什么类型好?汽车排气管改装误区你知道哪些

汽车排气管改装到底选择什么类型好?汽车排气管改装误区你知道哪些,汽车排气系统,排气改装中最为流行的当属尾段改装啦。而尾段排气的改装有很多种类,那现在我们就来详细讲讲尾段排气的不同种类以及各自不同的效果。

汽车排气管改装到底选择什么类型好?汽车排气管改装误区你知道哪些?时下最流行的改装位置应该是排气管汽车改装了,大家似乎以为加装一支大口径且声浪惊人的排气管后,车辆便会跑得更快,其实这是一种误区。


汽车排气改装误区


一些高性能车型,在原厂设计时就会对排气系统进行优化,并且经过了反复测试,是出于车辆的动力性能、环保性能、燃油经济性以及生产成本等多方面考虑而设计出的产品,与车辆的动力总成合理搭配。


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一些消费者追求粗壮的排气管,认为这样能在外观上凸显运动性。一般日常驾驶发动机是以中低转速运转,民用车辆的排气管管径不会太粗且排气管弯转较多,就是为了保持一定的排气背压,以满足日常中低转速下的动力性能。一味追求大口径的排气管,会因为排气过于通畅,背压不足而损失低转速下的扭矩,造成起步无力、油耗变高等问题。


排气管的更换对于马力的提升的效果微乎其微,尤其是对于一些小排量的自然吸气车型,如果擅自进行改动,甚至会降低动力、增加油耗,影响其他部件的使用寿命。


时下,部分车主更换排气中尾段,将三元催化器一并拆除,这样必然会增加有害气体的排放,加剧大气污染。


三元催化器


汽车改装是有一定限制的,随意改装很可能无法通过年检,所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前,交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。


汽车排气管改装类型


排气改装中最为流行的当属尾段改装啦。而尾段排气的改装有很多种类,那现在我们就来详细讲讲尾段排气的不同种类以及各自不同的效果。


1、直通排气


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直通排气没有回压排气复杂的结构,而是顺畅地直接将废气排出,这样能提升高转速动力,但严重影响低扭动力输出噪音也十分大,多用于赛车和性能车改装一般家用车不建议


2、内回压排气


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想改排气的车友一定听到说G鼓、S鼓、H鼓,其实他们都是内回压鼓,它们只是形状上有所区别,而本质上都是一样,不会让废气直接排出,而是经过设定的管道路线,,不同的设计影响了废气在鼓内停留的时间和多少,从而产生不同的动力影响和声浪效果,内回压排气可以增加低转速扭矩,但高转速时废气不能及时排除造成动力损失,推荐普通家用轿车和小排量车型使用


3、阀门直通排气


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阀门直通排气就是在原来排气的基础上开一个洞,再焊接一个带有阀门的直通排气,一般安装在中段消音器前或中段消音器后通过遥控器来控制阀门的开闭。打开相当于变成了直排关闭后就回归原厂排气。但需要手动控制或设置转速打开安装在中段消音器前声音比较暴力,相当于中尾段直排安装在中段消音器后则相对比较低沉相当于尾段直排


4、可变式内回压排气


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简单来说,就是根据车速来自动切换阀门开启程度,低速时阀门关闭,随着速度提升阀门开启程度变大,根据设计师设计完全实现自动开关阀门,并且阀门打开的程度也是最合理,M鼓就是最典型的例子,M鼓声音比较低沉高转速没有共振能够同时提升任何转速的扭力和马力


文章结语:上述就是快搜小编给大家整理的关于汽车排气管改装到底选择什么类型好?汽车排气管改装误区你知道哪些?希望可以帮助到大家。

  • 发表于 2018-07-04 10:31
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  • 分类:科技

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