改装小包围能过年检吗?汽车改装的五大误区须谨防

改装小包围能过年检吗?汽车改装的五大误区须谨防,他们中的许多人支付了很多学费,并且转换未能达到预期的目标。改装汽车可以显示出主人的个性,但应该选择适合自己实际需要和身体条件的改造项目,而不是盲目跟风,尤其要注意以下5个误区。

改装小包围能过年检吗?汽车改装的五大误区须谨防,近年来,随着车主个性化需求的增加,汽车改装的积极性也相应提高。一些车主喜欢修理尾部、排气管、轮毂和音响,以便在街上驾驶汽车,并有一个嫉妒的回报率。不幸的是,他们中的许多人支付了很多学费,并且转换未能达到预期的目标。改装汽车可以显示出主人的个性,但应该选择适合自己实际需要和身体条件的改造项目,而不是盲目跟风,尤其要注意以下5个误区:


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一、拆保险杠装大包围


为了使车辆的外观更加美观,一些朋友为汽车安装了“大围城”。加上“大包围”确实使整部车看起来更光滑,但有些朋友太“漂亮”,在安装时,在原保险杠的保险杠上安装“大包围”部件,选择拆卸保险杠并安装。在这种情况下,汽车变得漂亮,但火车上的人也变得不安全。原车辆保险杠的拆卸意味着,如果一辆车与事故发生碰撞,它将缺乏保险杠的保护,并且人和车辆会受到更严重的伤害。


二、盲目加装尾翼


尾翼现在也是一种时尚,但不是所有的模型都适合尾部的安装,因为尾翼的作用是增加车身的稳定性,这是大排量汽车的关键,但是对于小排量,尾翼会对T产生一定的影响。他加快了速度。此外,尾鳍是扰流器。如果尾翼被简单地添加以达到夸张或美观的效果,就会产生一些负面影响。尾翼的作用是在高速情况下提高机体的压力和动平衡,但需要仔细调整以达到预期的效果。尾翼的盲拟合在车辆高速行驶时起着相反的作用,例如,车辆单向平衡的问题会影响车辆的安全性。


三、私开天窗换轮毂


目前,更换汽车轮胎和轮子是一种普遍的做法。如果更换了轮胎,则轮胎的数据匹配将被忽略。这会给车辆带来巨大的风险。盲目地升级轮胎和轮毂,使其与原车辆的性能不匹配是非常危险的。例如,宝马5系高端车,有车主因为低档轮的变化,导致驾驶不稳定、方向偏离等问题。


买了一辆没有天窗的汽车,一些车主私下打开天窗。对此,提醒消费者不要私下打开天窗,除了质量问题如安全隐患外,也可能是违法的,不能通过年检。因为每辆车在工厂的设置和生产上都必须通过试验和碰撞试验,国家质量技术监督部门合格后才有资格生产和销售。如果车主私下打开天窗,将改变车辆的总体结构和设计的安全技术参数,这将给驾驶员和乘客造成隐患。当汽车翻转碰撞时,汽车的结构和承载能力将被削弱,安全性能将降低。它会加重对司机的伤害,可以说隐藏了很多杀人机器。


四、做隔音要彻底


一些车主在为汽车制造噪音时忙于追求隔音。他们想要达到最终的隔音效果,甚至不想听到发动机的声音。可以想象,如果驾驶员无法听到来自道路和电力系统的声音,它将失去对道路状况和车辆状况的信息的增韧判断,并影响驾驶的安全性。汽车噪声修正的最终目的不是消除所有的声音,而是消除噪声。因此,我们不能把汽车的内部空间改造成一个完整的“静默世界”。


五、改装音响越多越好


一些朋友改装了汽车立体声,认为安装无线遥控器、多盘转换器等辅助设备可以增强汽车立体声的实际效果。事实上,声音系统的主要引擎是整个声音系统,它是决定声音质量的核心。同时,扬声器、测深仪、超重音箱等对声音的整体效果有很大的影响。如果我们忽略了任何环节,即使安装了越来越复杂的辅助设施,也不容易提高声音的实际使用效果。因此,与其做一些费力费力的改装,不如选择一个好的主人。


相关延伸:


年审的基本分三步——第一:外检;第二:制动、灯光;第三:尾气。


外观包围


年检的第一项是外观检测,任何与行驶证照片不符合的部位都可以称为“加装或改装”,这时候就需要恢复原厂的外观样貌,那么很明显的是,外观改装的四大基础改件(轮圈、避震、排气、大包围)都不能涉及?那又不一定。


基本上,外观太抢眼的空力套件是不可能通过年检的,某些地方的车管所允许街车加装小型的尾翼(例如鸭尾翼),但大型的尾翼(例如GT尾翼)肯定不能通过。至于大包围?只能SAYNO!如果无法接受老旧的车型外貌,那么你只能考虑一下年份不长、设计出色的新时代车型了(这样可以少折腾一个项目了)。


而越野车方面,因为可以增加车辆的安全性,一般都允许加装护杠(前提是不能遮挡前后的车牌照),当然,护杠的造型不能太过夸张,否则你又只能拆除后再审一次了。


早年的国内市场,车主玩贴纸能玩出汽配风格的高度,而早年玩贴纸行为也是不能通过年检的,但新时代的话,只要贴纸的面积不大,同时不影响行车的安全视线,一般都是没问题的。例如,新手上路、中央特批随时掉头、Babyincar等等不阻碍视线的图案都可以通过外检的这一项目了。


轮圈/轮胎


某种情况而言,轮圈样式的改动是可以允许的(符合原来尺寸又不夸张的情况下一般都没问题),但是,轮胎的规格与原车登记的型号必须一致,像205/55R16升级265/30R20轮胎,根本就不用多想。同时,这也就限制了轮圈加大化的可能,由于轮圈样式可以改变,类似的汽配城的轮圈或是山寨轮圈蔓延十分严重,貌似和这条规定也有一定的关系吧?你们不信,反正我信。


多活塞制动卡钳


无论你的出发点如何,升级制动系统一定是一个很好选择,但是涉及到这方面的改装,国内的年检并不允许,或许JC蜀黍查车时对你睁一只眼闭一只眼,但如果你不想让他难做,最好是升级小型活塞的制动卡钳,同时,将卡钳本体涂喷为银色或黑色。另外,不夸张、不显眼的前提下,法规还是有“通情达理”一说的。


改避震器


曾几何时,JC蜀黍说“改避震会翻车,改动力会撞车”,这句话被无数改装玩家传唱。而现在,改装避震器一般不会有问题,而太LOW太夸张的改装车型肯定不行(例如:改装气动避震器),到了车检所,那“作死”的精神不要太明显了,否则…


改排气管


关于排气系统的升级,估计除了超跑级玩家不感兴趣以外,其他玩家都是意见统一的吧?但我告诉你——改装排气管肯定是不行的,虽然高亢的声浪让你兴奋,但对于其他人可能是一种滋扰,况且,废气超标也是改装车型的常见问题之一。另外,改装头段芭蕉的效果比中尾段更出色,但是,高性能的头蕉往往取消了三元催化器,而三元催化器又是改善废气的核心部件,要改就改高流量三元催化器。


改发动机


改装发动机、移植发动机都是不可取的行为,不过,更换火花塞、点火线圈是没有问题的,而至于五颜六色的硅胶强化水管、点火线等小部件,最好就是选择“黑色”更容易通过。另外,尾气无法通过检验的话,应该在保养方面下手,检查火花塞是否达到寿命之际,如果因为火花塞损坏而导致燃烧不充分,那么有相当大的原因是在出自火花塞本身了。


改氙气灯


其实,改氙气灯是可以的,前提是——非五颜六色或闪光类灯泡,基本就可以通过。不过话说回来,虽然疝气灯很亮,但由于散光现象会有可能导致仪器判定为“不合格”,所以,除了检查灯泡的瓦数之外,有一些车型的大灯总成的灯具设计有BUG,例如奥迪A4、Q7等车型,年检之前最好去专业的改灯店对大灯的内部进行清洗,又或者换上100瓦的普通灯泡去复检一次,因为检测设备对普通的黄色光源有更友好的采光接纳度。


文章结语:上述就是快搜小编给大家整理的关于改装小包围能过年检吗?汽车改装的五大误区须谨防,小编把这些经验分享给大家希望可以帮助有需要的朋友。

  • 发表于 2018-07-09 16:19
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  • 分类:科技

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